পাইকারি সফটওয়্যার: প্রাইস টিয়ার, বাকি আর যে ভ্যানের হিসাব মেলে না

তিন দাম, এক আইটেম

পাইকারি দাম বিরলভাবে একটাই সংখ্যা। রিটেইলার এক রেট, সাব-ডিস্ট্রিবিউটর আরেক, ক্যাশ ক্রেতা তৃতীয়। অর্ডারের মাঝে পরিমাণে রেট বদলাতেও পারে। দামের লিস্ট কাউন্টারের পাশে কাগজ হলে দুই স্টাফ দুই দাম বলবে, আর মালিক পর্যন্ত খবর যাবে।

কাস্টমারকে অ্যাসাইন করা প্রাইস টিয়ার, সাথে ঐচ্ছিক পরিমাণ-ব্রেক, কোটেশন আর ইনভয়েস মিলিয়ে রাখে। ইনভয়েসে কোন টিয়ার লেগেছে দেখা উচিত, যাতে পরে বিতর্কে রেকর্ড থাকে।

বাকিই এখানে পণ্য

বেশিরভাগ পাইকারি বিক্রি বাকিতে। ঝুঁকি প্রথম ইনভয়েসে নয়, দশমটায় — যখন কাস্টমার আগেই পিছিয়ে আছে আর তখনো অর্ডার করছে। কাস্টমারভিত্তিক dues রিপোর্ট, ০–৩০, ৩১–৬০ আর ৬০+ দিনে ভাগ করা, ব্যবসার সবচেয়ে দরকারি স্ক্রিন।

পেমেন্ট ডিফল্টে সবচেয়ে পুরোনো বিল আগে মেটাবে, কাস্টমার জিদ করলে নির্দিষ্ট বিলে বসানোর সুযোগ থাকবে। মাসিক স্টেটমেন্ট — ইনভয়েস লিস্ট, পেমেন্ট, ক্লোজিং ব্যালেন্স — বেশিরভাগ কালেকশন কল শুরুর আগেই শেষ করে।

কাউন্টার আর ভ্যানের স্টক

পাইকারের সাধারণত একটা গুদাম, এক বা একাধিক বিক্রির কাউন্টার, মাঝে মাঝে মাল বহনকারী ডেলিভারি গাড়ি। সব এক সংখ্যা হলে কাউন্টার এমন স্টক বিক্রি করে যা শারীরিকভাবে গুদামে, আর ভ্যানের লোড অদৃশ্য।

প্রতিটা জায়গাকে আউটলেট ধরুন। ট্রান্সফার ডকুমেন্টসহ স্টক সরায়, আর যে ট্রান্সফার বেরিয়েছে কিন্তু পৌঁছায়নি সেটা অনুমান নয় — দেখা যায়। রিটেইলারের রিটার্নও একই নিয়মে আসে: সাধারণ "স্টকে" নয়, নির্দিষ্ট জায়গায়।

ক্রয় অর্ধেক ব্যবসা

ক্রয় অর্ডার, গ্রিন আর সাপ্লায়ার বিল আলাদা ধাপ হওয়া উচিত, কারণ এগুলো আলাদা দিনে ঘটে। অর্ডার দিয়ে রিসিভ না করা, বা রিসিভ দিয়ে বিল না আসা স্বাভাবিক; যে সিস্টেম তিনটাকে এক স্ক্রিনে জোর করে, সে সময়টা হারায়। সাপ্লায়ার dues-ও কাস্টমারের মতো বয়স করে, আর বিল রেফারেন্স ছাড়া পেমেন্টই ডাবল পেমেন্টের কারণ।

রিটার্ন আর ড্যামেজ

পাইকারি রিটার্ন প্রায়ই আংশিক: দশ কার্টনের ডেলিভারি থেকে দুই কার্টন, বা নষ্ট আইটেমের বদল। রিটার্ন নোটে ঠিক আইটেম ও পরিমাণ, যে দামে সত্যিই কেনা, আর স্টকে ফিরবে না রাইট-অফ হবে — সেটা ঠিক করতে হবে। জেনেরিক ক্রেডিট নোট সিদ্ধান্তটা স্টক গণন পর্যন্ত লুকায়।

বাংলাদেশের হিসাব

ক্যাশ, বিকাশ, ব্যাংক ট্রান্সফার আর চেক — সবই আসে, প্রায়ই একই অ্যাকাউন্টে মিশে। রিটেইলারকে ডেলিভারি আগের বাকির বিপরীতে হতে পারে, তাই ড্রাইভারের শুধু ইনভয়েস নয় — কালেকশন স্লিপও দরকার। নিবন্ধিত ক্রেতার জন্য ভ্যাট ও মুশক-ধাঁচের ইনভয়েস দরকার, আর রাস্তায় কাগজ হারালে পাবলিক বিল লিংক রিপ্রিন্ট বাঁচায়।

Zuviq Book-এ কী আছে

প্রাইস টিয়ার, কাস্টমার ও সাপ্লায়ার বাকি এবং এজিং, একাধিক আউটলেট ও স্টক ট্রান্সফার, ক্রয় অর্ডার, গ্রিন ও বিল, রিটার্ন নোট, কোটেশন আর পাবলিক বিল লিংক। একই আইটেম ক্যাটালগ রিটেইল ও পাইকারি কাউন্টারে চলে।

ডিস্ট্রিবিউশনের ধারা পাইকারি ব্রোশিওরে; কাউন্টার সংস্করণ জেনারেল রিটেইল।

শুরু করুন dues রিপোর্ট দিয়ে

আপনার সবচেয়ে বড় দশ কাস্টমার আর তাদের ওপেনিং বাকি দিন, তারপর এক মাসের আসল ইনভয়েস-পেমেন্ট। এজড রিপোর্ট খাতার সাথে মিললে বাকিটা সেটআপ করা মূল্যবান। না মিললে কিছু কেনার আগেই আসল সমস্যাটা পেয়ে গেছেন।

সাত দিনের ট্রায়াল শুরু করুন, সব মডিউল খোলা। দাম এখানে।