অটো পার্টসের সফটওয়্যার: পার্ট নম্বর, ফিটমেন্ট আর যে রিটার্ন কোথাও ফিট করে না

পার্ট নম্বরই পণ্য

করোলার ব্রেক প্যাড আর প্রিমিওর ব্রেক প্যাড এক শেলফে থাকতে পারে, কিন্তু পার্ট নম্বর এক নয়। ক্যাটালগে শুধু "ব্রেক প্যাড" থাকলে কাউন্টার ভুল বক্স বিক্রি করে, কাস্টমার ফেরত দেয়, আর দোকান বুঝতে পারে না দোষ পার্টের, কর্মীর নাকি রেকর্ডের।

পার্ট নম্বরকে আইটেম কোড বানান, ব্র্যান্ড ও গাড়ির কম্প্যাটিবিলিটি ভ্যারিয়েন্ট বা অ্যাট্রিবিউট হিসেবে রাখুন। তখন নম্বর, গাড়ি বা ব্র্যান্ড দিয়ে খোঁজা যাবে, ডুপ্লিকেট আইটেম না বানিয়ে।

জেনুইন, অফটারমার্কেট আর গ্রেড

ক্রেতা নাম ধরে জেনুইন, OEM বা অফটারমার্কেট চায়। এগুলো এক আইটেমের তিন দাম নয় — আলাদা পণ্য, আলাদা খরচ, ওয়ারেন্টি আর রিটার্ন আচরণ। আলাদা ভ্যারিয়েন্ট রাখলে মার্জিন সৎ থাকে, সস্তা পার্ট জেনুইনের দামে বিল হয় না।

রিটার্ন প্রতিদিনের ঘটনা

ভুল ফিটমেন্ট, ভুল ডায়াগনোসিস, পরিকল্পনা বদল — সবই রিটার্ন আনে। রিটার্ন নোট পার্টটাকে ঠিক যে স্টক বাকেট থেকে এসেছে সেখানে, যে খরচে বিক্রি হয়েছে সেখানে ফেরাবে, আর মূল ইনভয়েস পড়ার যোগ্য থাকবে। লিংক ছাড়া নেগেটিভ সেলস হিসেবে রিটার্ন করলে পার্ট নম্বরের ইতিহাস অকেজো হয়ে যায়।

একই দোকানে পাইকারি আর খুচরা

গ্যারেজ ট্রেড প্রাইসে কেনে, ওয়াক-ইন খুচরা দামে। কাস্টমারভিত্তিক প্রাইস টিয়ার কাউন্টার দ্রুত রাখে, একই পার্ট দুই দামে কোট হয় না। ট্রেডে বাকি স্বাভাবিক; বাকি গ্যারেজ অ্যাকাউন্টে থাকবে, এজিং ভিউসহ, খাতায় নয়।

কাউন্টার আর গুদামের স্টক

দ্রুত চলা ফিল্টার কাউন্টারে, বড় পার্টস গুদামে। আউটলেটভিত্তিক ব্যালেন্স দেখায় এখন কী বিক্রি করা যায়, কী আনতে হবে। এক জায়গা থেকে আরেক জায়গায় ট্রান্সফার খরচ সরাবে, বিক্রি বানাবে না।

Zuviq Book-এ কী আছে

পার্ট নম্বর, ব্র্যান্ড ও গাড়ির ভ্যারিয়েন্ট, ট্রেড-খুচরা প্রাইস টিয়ার, মূল বিক্রির সাথে লিংকড রিটার্ন নোট, আউটলেটভিত্তিক স্টক, সাপ্লায়ার বিল আর receivable aging।

কাউন্টারের ধারা অটো পার্টস ব্রোশিওরে। স্টকের বেসলাইন ওয়েটেড অ্যাভারেজ কস্ট-এ।

একটা ভুল পার্ট পরীক্ষা করুন

এমন পার্ট নম্বর নিন যা তিন গাড়িতে ফিট করে। বিক্রি করুন, ফেরত নিন, দেখুন স্টক একই খরচে ফিরেছে কি না আর গ্যারেজ অ্যাকাউন্ট ব্যালান্স আছে কি না।

ট্রায়াল শুরু করুন বা দাম দেখুন।